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发布日期:2022-11-12 04:25    点击次数:142

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本报驻韩国特约记者 张 静

“不管美国国会中期选举谁赢,《通胀削减法案》仍将困扰韩国”,《韩国日报》9日报道称,大宗群众以为,不管美国国会中期选举效果如何,要惩办将韩国电动汽车补贴排斥在外的《通胀削减法案》问题并退却易。

韩国《亚洲日报》报道称,待美国中期选举效果揭晓,影响韩国电动车企的《通胀削减法案》会否迎来变化,激刊行业高度善良。有期待以为,即使美国共和党无法成为大宗党,《通胀削减法案》也有可能在今后迎来变化。自拜登8月签署该法案以来,围绕法案的争议声就不曾停歇,相称是针对其中对于电动汽车补贴的磋议条目。

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《通胀削减法案》见效后给韩系电动车带来不小冲击,9月韩国当代电动汽车在美销量大幅缩水,久久韩国汽车行业对此伤透脑筋。为将耗损最小化,当代汽车集团将原定于来岁上半年设置的美国佐治亚州电动车厂动工时辰,提前至本年10月25日。尽管如斯,距离完工仍需2至3年,履行投产日历也曾未知数。若《通胀削减法案》保管不变,按照现在当代汽车的磋议,旗下车辆要到2025年以后才调享受补贴。当代汽车电动车工场设置名堂动工庆典举行本日,韩国当代汽车公司大众首席运营官何塞·穆尼奥斯向媒体公开吐露了对《通胀削减法案》的不悦。穆尼奥斯称,久久精品国产99当代汽车尊重拜登政府的策略,但也对今后两三年的磋议环境感到担忧,法案通过对公司影响很大。

韩国国立酬酢学院前院长金俊亨9日暗意,诚然韩国现在主要面对的是电动汽车辅助问题,但接下来在新动力电板和半导体界限,可能面对更多来自美国的压力。诚然韩国政府期待美国中期选举后能在《通胀削减法案》方面制定新条目,赐与韩国某些脱期,但履行上不管谁取得美国中期选举,法案带来的问题仍将困扰韩国。他暗意,美国诚然理论上说着经济同盟,但履行上经常干对相知泼凉水的事情,因此韩国不要被什么经济同盟的说法所引诱,要宝石珍视我方的利益。

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值得一提的是,林肯的国产化元年是2020年,从那时开始,这个纯正美系品牌就像开挂一般在豪华车市场上攻城略地。

此外,韩国YTN电视台称,美国中期选举后,经济策略可能如故,届时美国高利率策略将不息迫使韩国奴隶午夜无码中文字幕影院,这对韩国股市和汇市并非好音信。▲